Gdy w Renault Scenic II przestaje działać gniazdo 12 V, dmuchawa, wycieraczka albo światła, pierwszym podejrzanym często jest bezpiecznik. W tym poradniku pokazuję, gdzie znajdują się poszczególne skrzynki, jak czytać opis bezpieczników Renault Scenic 2 oraz które oznaczenia najczęściej pomagają szybko znaleźć przyczynę usterki.
Najważniejsze informacje o bezpiecznikach w Scenicu II
- Główna skrzynka znajduje się po lewej stronie deski rozdzielczej, od strony kierowcy.
- Bezpiecznik gniazda 12 V ma zwykle oznaczenie T i wartość 15 A.
- Dodatkowa skrzynka może znajdować się pod przednim siedzeniem oraz w komorze silnika.
- Bezpiecznik wymieniaj zawsze na element o identycznym amperażu.
- Powtarzające się przepalenie oznacza problem w instalacji, a nie wadliwy bezpiecznik.
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników w Renault Scenic II
Renault Scenic II, produkowany głównie w latach 2003-2009, ma kilka miejsc, w których zamontowano bezpieczniki i przekaźniki. Dlatego samo sprawdzenie panelu przy kierownicy nie zawsze wystarczy. W zależności od silnika, wersji wyposażenia i rynku trzeba czasem zajrzeć również pod siedzenie albo w okolice akumulatora.
Główna skrzynka w kabinie
W samochodach z kierownicą po lewej stronie główna skrzynka znajduje się po lewej stronie deski rozdzielczej, za klapką w dolnej części kokpitu. W niektórych opisach spotyka się informację o dostępie przez schowek, dlatego najlepiej kierować się naklejką umieszczoną na pokrywie konkretnego egzemplarza.
Na osłonie zwykle znajduje się schemat w formie lustrzanego odbicia. To ważne, ponieważ oznaczenia literowe, takie jak G, T, P czy U, odnoszą się do pozycji na panelu, a nie zawsze do kolejności liczonej od lewej strony.
Skrzynka pod przednim siedzeniem
Dodatkowy moduł może być umieszczony pod przednim siedzeniem. Zabezpiecza między innymi elektryczny hamulec postojowy, podgrzewanie foteli oraz dodatkowe gniazda zasilania. Przed odsuwaniem fotela warto wyłączyć zapłon, ponieważ pod siedzeniem znajdują się również przewody i złącza innych układów.
Moduły w komorze silnika
W komorze silnika znajdują się skrzynki odpowiedzialne za obwody o większym poborze prądu. Są tam między innymi zabezpieczenia ABS, elektrycznego wspomagania kierownicy, wentylatora chłodnicy i podgrzewania wstępnego Diesla. Trzy duże wkładki znajdują się także bezpośrednio przy dodatnim zacisku akumulatora.
Renault Scenic 2 i opis najważniejszych bezpieczników w kabinie
Panel kabinowy odpowiada za większość urządzeń, z którymi kierowca ma kontakt na co dzień. Poniższe zestawienie obejmuje najczęściej spotykane oznaczenia, ale wyposażenie konkretnego Scenica może zmienić funkcję niektórych pozycji. Naklejka na pokrywie ma pierwszeństwo przed ogólnym schematem znalezionym w internecie.
| Oznaczenie | Wartość | Zabezpieczany obwód |
|---|---|---|
| A | 40 A | Przekaźnik szyb elektrycznych lub układ lamp ksenonowych |
| B | 40 A | Przekaźnik świateł hamowania |
| C | 40 A | Dmuchawa nawiewu kabiny |
| D | 40 A | Impulsowe szyby tylnych drzwi lub ich przekaźniki |
| E | 20 A | Elektryczny szyberdach |
| F | 10 A | Sterownik ABS i ESP oraz czujnik przyspieszenia |
| G | 15 A | Radio, spryskiwacze, podgrzewanie foteli, klimatyzacja i część wyposażenia komfortowego |
| H | 15 A | Światła stopu |
| I | 5 A | Sterowanie lampami ksenonowymi i oświetlenie schowka |
| J | 25 A | Elektryczna szyba kierowcy |
| K | 25 A | Elektryczna szyba pasażera |
| L | 20 A | Odłączanie wybranych odbiorników energii, między innymi radia i lusterek |
| O | 15 A | Klakson, złącze diagnostyczne i spryskiwacze reflektorów |
| P | 15 A | Silnik tylnej wycieraczki |
| R | 20 A | Moduł UCH, klimatyzacja i przekaźnik świateł stopu |
| T | 15 A | Zapalniczka i gniazdo zasilania 12 V |
| U | 20 A | Centralny zamek lub blokada drzwi |
| W | 7,5 A | Podgrzewanie zewnętrznych lusterek |
Najczęściej poszukiwanym elementem jest bezpiecznik T, ponieważ odpowiada za zapalniczkę i gniazdo zasilania. Jeżeli przestała działać ładowarka telefonu, nie zakładaj od razu awarii gniazda. Najpierw sprawdź, czy do środka nie wpadł metalowy przedmiot albo czy podłączone urządzenie nie pobierało zbyt dużego prądu.
Przy problemach z nawiewem interesuje mnie przede wszystkim pozycja C 40 A, natomiast przy niedziałającej tylnej wycieraczce sprawdzam pozycję P. Brak świateł stopu może dotyczyć zarówno bezpiecznika H, jak i przekaźnika, wyłącznika przy pedale albo samej instalacji.
Co zabezpieczają bezpieczniki przy akumulatorze i w komorze silnika
Bezpieczniki w komorze silnika mają zwykle większe wartości niż te w kabinie, ponieważ chronią układy zasilane wysokim prądem. Występują tam zarówno zwykłe bezpieczniki, jak i duże wkładki typu maxi. Ich wymiana bywa trudniejsza, dlatego przy elementach przykręcanych do przewodu zasilającego rozsądniej skorzystać z pomocy elektryka samochodowego.
| Pozycja | Wartość | Funkcja |
|---|---|---|
| Skrzynka 1, pozycja 4 | 70 A | Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| Skrzynka 1, pozycja 5 | 50 A | Sterownik ABS |
| Skrzynka 1, pozycja 7 | 20 A | Podgrzewanie filtra paliwa w wybranych silnikach Diesla |
| Skrzynka 1, pozycja 8 | 70 A | Układ podgrzewania wstępnego silnika Diesla |
| Skrzynka 2, pozycja 2 | 60 A | Blok bezpieczników i przekaźników w kabinie |
| Skrzynka 2, pozycja 3 | 40 A | Przekaźnik dodatkowego ogrzewania |
| Plus akumulatora | 30 A | Elektroniczna jednostka sterująca w kabinie |
| Plus akumulatora | 350 A lub 400 A | Główna skrzynka rozdzielcza, zależnie od silnika |
| Plus akumulatora | 30 A | Jednostka przełączająca w komorze silnika |
Wartości 350 A dla silnika benzynowego i 400 A dla Diesla dotyczą dużych wkładek głównych, a nie typowych kolorowych bezpieczników wyjmowanych pincetą. Nie próbuj zastępować ich przypadkowym przewodem ani mostkiem. Taka naprawa może zakończyć się stopieniem instalacji lub pożarem.
W zależności od rocznika i wyposażenia Scenic II może mieć różne warianty skrzynki. Dotyczy to zwłaszcza samochodów po liftingu, wersji Grand Scenic, silników Diesla oraz aut wyposażonych w ksenony, automatyczną skrzynię lub instalację LPG.
Jak bezpiecznie sprawdzić i wymienić bezpiecznik
Wymiana jest prosta, ale tylko wtedy, gdy najpierw wykluczysz zwarcie. Ja zaczynam od wyłączenia zapłonu, wyjmuję kartę lub kluczyk i wyłączam wszystkie odbiorniki. Przy pracy w pobliżu akumulatora zachowuję dodatkową ostrożność, ponieważ duże wkładki są stale połączone z zasilaniem.
- Wyłącz zapłon i wszystkie urządzenia elektryczne.
- Otwórz właściwą skrzynkę i znajdź pozycję według oznaczenia na pokrywie.
- Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetą albo odpowiednim chwytakiem.
- Obejrzyj metalowy element w środku. Przerwana lub nadtopiona taśma oznacza przepalenie.
- Załóż nowy bezpiecznik o takiej samej wartości amperowej.
- Włącz zapłon i sprawdź urządzenie, które wcześniej nie działało.
Kolor pomaga w szybkiej identyfikacji, ale nie zastępuje oznaczenia amperażu. Typowe wartości to między innymi 5 A, 7,5 A, 10 A, 15 A, 20 A, 25 A, 30 A i 40 A. Bezpiecznik 20 A nie jest bezpiecznym zamiennikiem dla elementu 10 A, nawet jeśli fizycznie pasuje do gniazda.
Nie wkładaj bezpiecznika do pustej pozycji tylko dlatego, że obok znajduje się wolne miejsce. Puste gniazdo może być przewidziane dla innej wersji wyposażenia, a jego zmostkowanie może zasilić obwód, który w danym aucie nie powinien działać.
Dlaczego nowy bezpiecznik znowu się przepala
Jeśli nowy element przepala się natychmiast, problemem najczęściej jest zwarcie, przeciążenie albo uszkodzony odbiornik. Wymiana kilku bezpieczników jeden po drugim nie rozwiąże sprawy, a zastosowanie mocniejszego może uszkodzić przewody.
Przeczytaj również: Toyota Avensis T27 - schemat bezpieczników i szybka pomoc
Typowe przyczyny
- uszkodzona ładowarka lub kompresor podłączony do gniazda 12 V,
- przetarty przewód w przelotce drzwi albo klapy bagażnika,
- zawilgocona kostka lampy lub modułu sterującego,
- zablokowany silnik wycieraczki albo wentylatora,
- nieprawidłowo zamontowane radio, alarm, hak holowniczy lub oświetlenie LED,
- korozja połączeń przy akumulatorze i skrzynce bezpieczników.
Jeżeli po wymianie bezpiecznika działa tylko część urządzeń, sprawdź również masę i napięcie akumulatora. Słaby akumulator albo skorodowane klemy potrafią powodować serię dziwnych objawów, choć sam bezpiecznik pozostaje sprawny.
Do dalszej diagnostyki przydaje się multimetr. Pomiar poboru prądu wykonuje się jednak prawidłowo tylko przy zachowaniu odpowiedniej procedury, ponieważ nieprawidłowe podłączenie miernika może spowodować kolejne zwarcie. Przy bezpiecznikach głównych i układzie wspomagania kierownicy nie ryzykowałbym pracy bez doświadczenia.
Co sprawdzić przed zakupem części do Scenica II
Przed zakupem bezpiecznika lub całej skrzynki odczytaj oznaczenie z własnego panelu, sprawdź rocznik, silnik i wersję wyposażenia. Dwa pozornie identyczne Sceniki mogą mieć inne obsadzenie pozycji, szczególnie gdy jeden ma ksenony, podgrzewane fotele albo dodatkowe gniazda.
Najpraktyczniej wozić w samochodzie mały zestaw bezpieczników o kilku podstawowych wartościach oraz plastikową pincetę. Taki komplet kosztuje zwykle kilkanaście złotych, a może pozwolić dokończyć podróż, jeśli awaria dotyczy prostego obwodu. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, dalsza jazda bez diagnozy nie ma sensu.
Najważniejsza zasada brzmi prosto: dobieraj część według schematu konkretnego egzemplarza, nie tylko według nazwy modelu. W Scenicu II opis na pokrywie, identyczny amperaż i sprawdzenie przyczyny przepalenia robią większą różnicę niż sam zakup nowego bezpiecznika.
